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7月23日，北京汽车集团官宣，北汽收购了戴姆勒股份公司5%的股份。
北汽集团通过全资子公司Investment Global Co。 Ltd完成收购，获得了2.48%的直接持股和获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。
有消息称，北汽集团此次收购计划共花费了25亿欧元(约合人民币190亿元)，据央视《新闻联播》报道，北汽集团为持戴姆勒5%之股份投资了近200亿人民币。21世纪经济报道也通过多位北汽消息人士处得知，此次收购金额的规模接近200亿。
而在完成收购之后，持股5%北汽集团成为戴姆勒的第三大股东。戴姆勒第一大股东是在去年2月份宣布通过二级市场购得9.69%股权的吉利，紧随其后的是持有6.8%股权的科威特投资局。
北汽入股戴姆勒并不意外。早在2013年，北汽与戴姆勒签署了被称之为“北戴合”的战略合作项目。根据当时的规划，双方将通过“交叉持股”，来巩固彼此的合作关系。2013年，戴姆勒收购了北汽集团在香港上市公司北汽股份的股权，成为北汽股份的董事会成员。不过，直至6年后，北汽才完成了入股戴姆勒。
“在资本层面的合作发挥到新阶段，我们将扩大开放合作领域，通过在产能、产品、股权、资本和技术层面的合作，来打造紧密的利益共同体。”7月29日，北汽股份总裁陈宏亮在银川举行的北汽集团媒体沟通会上表示。
然而，北汽在此时完成这一计划，时间点颇具巧合。一方面，吉利已经抢先一步成为戴姆勒的第一大股东，戴姆勒、北汽、吉利三方之间存在复杂的关系；另一方面，中国进一步对外开放，放宽汽车合资股比，而在宝马控股华晨宝马之后，此前已经传出戴姆勒要增持北京奔驰的传闻，尽管北汽对此事一直予以否认，戴姆勒至今未就此事作出正面回应。但毫无疑问的是，北汽入股戴姆勒之后，无论是戴姆勒的在华战略，还是北京奔驰的走向，都将受到影响。
三方制衡
自2003年开始，戴姆勒和北汽集团之间就建立了长期的战略合作伙伴关系。目前，在北汽集团与戴姆勒的合资公司北京奔驰汽车有限公司中，北汽和戴姆勒持股比例为51:49。
2013年，双方的合作关系进入新阶段。双方约定实现交叉持股，这一计划被称为“北戴合”项目。根据当时的约定，戴姆勒投资北汽股份之后，北汽也将入股戴姆勒。
在过去六年间，2013年，戴姆勒收购了北汽集团在香港上市公司北汽股份的股权，成为北汽股份的董事会成员。目前，戴姆勒持有北汽股份9.55%的股权。此外，2018年，戴姆勒又入股了北汽新能源(该公司后来上市并更名为北汽蓝谷)，目前，戴姆勒持有北汽蓝谷3.01%的股权。
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